カッターサクション浚渫船のメンテナンス

の計画と事前修理カッター吸引浚渫船事故を未然に防ぐだけでなく、メンテナンス時間を節約することで、浚渫船の利用率と経済的利益を向上させることができます。ただし、その優位性は実際の修理の選択と密接に関連しています。伝統的な原則は、浚渫船の有効利用時間を指標とすることです。浚渫船の機械が規定の耐用年数に達したら、予防保守を実施します。したがって、修復サイクルを決定することが最初の問題です。

1.修理作業の種類

浚渫船のサービスサイクル、修理作業量、建設期間に応じて、修理は伝統的に軽微な修理、中程度の修理、オーバーホールの3つのカテゴリに分類されます。

（1）軽微な修理

浚渫機械設備（構成：駆動装置、伝達装置など）の軽微な修理は、保守から修理までの主要な段階です。日常の保守点検で発見された設備不良記録によると、シフトハンドオーバーでは対応できない問題については、軽微な修理計画を立てています。修理項目には、軽微な修理、部品の交換、潤滑グリース、クリアランスの調整などの予定時間内に修理できる欠陥が含まれ、より複雑な検査項目が含まれるものとします。軽微な修理が頻繁に行われます。毎月の軽微な修理時間は柔軟に適用でき、当初の軽微な修理計画を超えない範囲でご利用いただけます。たとえば、予定されているマイナー修理は月に3回で、合計修理時間は32時間です。たとえば、マイナー修理を1か月に2回、16時間に1回スケジュールすると、合計修理時間は32時間以内になりますが、16時間のマイナー修理では、非常に困難で時間のかかる修理アイテムを処理できます。有利な取り決めです。軽微な修理の予定時間は短いため、軽微な修理は単純な複製を維持するための手段にすぎません。軽微な修理の費用は、当月の製造費用に製造費用として含まれるものとします。

（2）中程度の修理

浚渫船の機械設備（構成：駆動装置、伝達装置等）は短時間であり、浚渫船の欠陥や隠れた危険性は対処に時間がかかるため、未成年者では解決できない。修理時間ですが、解決するために次のオーバーホールまで遅らせることはできないため、2つのオーバーホールの間に1つまたは複数の中間修理を手配する必要があります。中程度の修理範囲は広く、一般的に修復修理である多くのプロジェクトがあります。

（3）オーバーホール

長期間の使用により、一部の主要部品（説明：比喩的なものの重要な部分）が損傷し（主要機器の基礎、クレーントラック、メインモーター、炉のシェルなど）、短時間で修理できなくなります。 、その後、修理のためにシャットダウンの時間を長くする必要があります。このような修理はオーバーホールと呼ばれます。生産実務経験と関連する統計データによると、通常の条件下でのいくつかの主要な生産設備のオーバーホール期間を見積もることができます。オーバーホール期間は、浚渫船のメンテナンス品質によって異なります。重要なのは（説明：比喩的なことの重要な部分）、規制に従って機器を使用することであり、機器の使用を過負荷にしないことです。第二に、オーバーホール工事の品質を確保します。